备受关注的 珠肇高铁、 深南高铁 又双叒叕传来好消息！ 珠肇高铁全线通车再进一步 11月4日， 珠海至肇庆高速铁路 （以下简称珠肇高铁） 江门至珠三角枢纽机场段 首铺启动仪式在江门新会举行。 随着首对500米长钢轨 精准落位无砟道床， 珠肇高铁正式进入铺轨阶段， 为全线按期通车夯实根基。 珠肇高铁铺轨现场（图源：铁投集团） 珠肇高铁铺轨任务共209公里，为保障铺轨有序推进，珠肇铁路公司组织参建单位提前统筹谋划、精细组织筹备，组建专项铺轨攻坚专班，优化完善施工组织方案，严格落实样板引路制度，统筹做好现场防护、机械调度、风险分级管控，全过程严把安全关口、严控工程质量，为铺轨作业平稳高效实施创造了有利条件。 铺轨现场（图源：羊城晚报） 珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的 第一条时速350公里高铁， 全长184.5公里， 连接珠海、江门、佛山、 肇庆 ， 主线接入规划中的珠三角枢纽机场， 其中江门至珠三角枢纽机场段 成为深圳至南宁高铁的重要组成部分。 珠肇高铁江门至珠三角枢纽（广州新）机场段线路平纵断面图。图源 中国珠海发布 项目全线计划于2027年建成通车。 项目建成后， 将串联江门站与珠三角枢纽机场， 实现轨道与航空无缝衔接， 珠海至珠三角枢纽机场最快35分钟到达， 珠海至肇庆最快36分钟到达， 沿线珠三角主要城市间均将实现1小时通达， 对落实广东省交通强省建设具有重大意义。 与此同时，另外一条 深南高铁 也传来新消息 深南高铁建设进度刷新 近日， 深南高铁（云浮段） 夏洞村跨汕湛高速特大桥 主跨100米连续梁顺利合龙 ， 标志着跨高速连续梁主体结构施工完成， 为后续桥面附属、轨道施工奠定坚实基础。 目前，深南高铁（云浮段）各标段 正同步施工，工程推进顺利。 △图源：云浮发布 据深南高铁相关技术负责人介绍，夏洞村跨汕湛高速特大桥位于云浮市云城区安塘街道双柏村附近，全长814.76米。该桥在跨越S14汕湛高速公路（桩号K560+755）处设置1座（60.75+100+60.75）米连续梁。该连续梁为标段控制性重难点工程，上跨车流量密集的汕湛高速，高空挂篮施工安全风险高、线形控制精度严。此次100米连续梁合龙，打通了标段架梁通道卡点，消除了架梁、运梁通道上的最大障碍，为后续桥面系、无砟轨道、铺轨施工创造了条件，也标志着高风险跨路施工完成。 △图源：云浮发布 作为粤港澳大湾区快速联系 广西等地的重要高速铁路新通道， 深南高铁自深圳西丽站引出， 终至南宁东站，线路全长661公里， 串联深圳、 肇庆 、云浮、玉林、南宁， 设计速度350公里/小时。 深南高铁全线站点为： 南宁东↔五合↔六景↔横县↔兴业南↔玉林北↔容县南↔岑溪东↔罗定北↔云浮↔ 高明珠三角枢纽机场 ↔江门↔中山西（横栏）↔中山北↔南沙↔东莞滨海湾↔深圳机场东↔深圳西丽，一共18个站点。 项目示意图，以实际建成为准。图源：广东交通 深南高铁全线通车后， 深圳至南宁的高铁最快运行时间 将由目前的3.5小时 压缩至2.5小时左右 ， 大幅缩短粤桂两地时空距离。 据此前部署， 深南高铁将力争在2027年9月底、 确保2027年12月底前 具备开通条件。 肇明高速西江特大桥建设全面提速 近日，记者从中国能建葛洲坝集团 肇明高速西江特大桥项目部获悉， 大桥南北岸两座综合场站 已建成并通过验收， 端州北岸、高要南岸钢栈桥均建设完成， 项目已全面转入主桥主墩桩基施工阶段。 其中， 58， 完成率达82.1%； 57，占设计桩数的25%， 为后续工序衔接筑牢坚实基础。 肇明高速西江特大桥全面进入主桥主墩桩基施工阶段。肇庆市融媒体中心记者 吴勇强 摄 项目部表示， 下一步将继续保持攻坚态势， 推进主墩桩基和钢围堰施工， 有序衔接承台及后续施工工序， 全力打赢四季度攻坚战， 向着年度建设目标奋力冲刺。 据悉， 这条途经肇庆、佛山的高速公路建成后， 从肇庆城区前往广州新机场 仅需 20分钟 左右！ 实现“ 家门口 ”直达机场！ 来源 ： 广东交通、广东建设报、高要发布、肇庆头条 特别
